БМП-3 - это техника советских времён, которая стоит на вооружении с 1987 года. Не смотря на свой возраст, боевая единица имеет достойное вооружение и сравнительно неплохую защиту.
Двухместная башня владеет 100-мм пусковой установкой, заточной под фугасные снаряды и противотанковые ракеты управляемого типа, использующие лазерное наведение.
БМП-3М Драгун представлена на RAE-2015
Вдобавок, остановлена 30-мм автоматическая пушка для фугасных и бронебойных снарядов.
Наибольшая защиту получила носовая часть, так как в ней расположены топливные баки, поэтому снарядам до 30-мм повредить ее не получится, остальные же части не столь устойчивы, так как защищены от пули 14,5 мм.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БМП-3
Экипаж, чел.: 3
Десант, чел.: 5 + 2 доп. места в передней части
Компоновочная схема: заднемоторная
Масса: 18,7 тонн (+4,000 при установке ДЗ и бронеэкранов)
Длина , мм: 7140
Ширина , мм: 3300
Высота, мм: 2300 (по крыше башни)
Тип брони: алюминиевая катаная разнесённая со стальными экранами. Защита лобовой проекции от 30-мм БТ/2А42 с Д=300 м
Активная защита: «Арена» и ТШУ-2 «Штора-1» на БМП-3М
Динамическая защита: «Кактус» на БМП-3М-3
Вооружение:
100-мм нарезное полуавтоматическое орудие-пусковая установка;
30-мм нарезная автоматическая пушка
боекомплект: 40 × 100-мм; 8 × ПТУР; 500 × 30-мм
прицелы: комбинированный дневной / пассивный ночной, с лазерным дальномером
пулемёты: 3 × 7,62-мм (1 спаренный, 2 курсовых) ПКТ
ПТУР 9М117
Двигатель: УТД-29; УТД-32 (БМП-3М)
Мощность двигателя, л. с.: 500 (660 на БМП-3М)
Скорость по шоссе, км/ч: 70
Скорость по пересечённой местности, км/ч: 10 на плаву
Запас хода по шоссе, км: 600
Удельная мощность, л. с./т: 26,7
Тип подвески: торсионная
Преодолеваемый подъём, град.: 30
Преодолеваемая стенка, м: 0,7
Преодолеваемый ров, м: 2,2
Такое расположение топливных баков повлияло не только на защиту, но и на спешивание десантников, которые при движении располагаются за башней и выходят через люк переступая через двигатель.
За счет пребывания в рядах военных сил более 30 лет, существует внушительный ассортимент модернизаций, с разными башнями, включаем модификации с системой управления очередями электронного типа, тепловизорами, приборами ночного видения и другими улучшениями.
Двигатель, а соответственно и его мощность, зависят от модели, например, в ЗМ «Драгун», мощность 816 л.с.
Кроме этого, двигатель “переехал” в кормовую часть, что позволило вместить 8 человек, которые могут осуществлять выход через заднюю часть.
